EL-Betrieb, Gewicht
EL-Betrieb, Gewicht
Hallo Thomas und Walter
Ich habe mal einen Bericht, den ich in der Piper-IG verfasst habe, hier kurz reinkopiert. Die Piper ist etwa identisch bezug der Fächenbelastung und Flugart. Sie hat vor dem EL.-Einbau mit einem 140ccm King ca.19,2kg gewogen. Jetzt Umbau auf L4G. Das Gewicht sollte unter 12kg kommen!!???
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Ich werde euch in den nächsten Tagen mal von meinen Umbau meiner1/3 Balsa USA Piper J3 auf eine L4 G berichten.
Antrieb: Bisher EL. 12-Zellen mit 5Ah. Leistung: Bei 43V, 152 A. Stromaufnahme, also Eingangsleistung 6536 Watt, gleich 8,8 PS. Luftschraube Menz 24/10
Gewicht bisher 12,6 kg.
Mein Ziel ist es, die Piper L4, nach Geschwindigkeit des Vorbilds, in der Luft zu Bewegen. Also bei 1/3 maximal 50 kmh. Dazu wird eine geringe Flächenbelastung gebraucht. Also, es darf leider nicht das ganze, teuer eingekaufte Holz aus der Werkstatt, mitfliegen !!!
Die Motordrehzahl wird bei der L4 bei dieser Flugweise, in diesem Flugprogramm, auch nur maximal 2300 U/min sein. Dazu wird eine 24/16 Menz gebraucht. ( das ergibt in etwa eine Optik , wie bei TC. seine große Motte. Sound inbegriffen.) Ändern, vergrößern, werde ich leicht das Seitenruder, um die Piper-typischen Flugmanöver, besser aussteuern zu können.
Der Motor erhält keinen Sturz. Aufbäumen, bei verschiedenen Geschwindigkeiten, wird durch eine über einen Mixer, ständig verstellbare Dämpfungsfläche, am Höhenruder, ausgeglichen. So arbeitet der Motor nicht gegen den Auftrieb.
Für`s Schleppen wird die Kupplung auf dem Spornfahrwek aufgebaut. Mit einem sehr starken Servo zum ausklinken! In diesem Flugzustand, ist volle Motorleistung vorhanden, um auch wieder einen 2-fach Seglerschlepp. durchführen zu können.
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Walter dieser Motor hat 250 Umdr./Pro Volt.Es gibt ihn aber auch mit 170 und 130.
Für 4-Batt werde ich hier wahrscheinlich den 130er nehmen.
Vieleicht noch mal zur Scale-Ausführung! Ich binn nicht so Scale-ausbauer. Mir persönlich wird das Flugzeug dann leicht zu schwer, um Scale-Flugmanöver zu fliegen, welche die Große kann. Ich habe die 106 von Gehrling gesehen und mich haben diese langsamen kraftvollen, Flugeinlagen gefallen. Ich persönlich liebe nicht mehr, die durch starke Motoren hervorgerufenen, nicht mehr Scale-gemäßen, Geschwindigkeiten.
Das habe ich aber auch vor ein paar Jahren noch anders gesehen!
Heute nehme ich dazu ein Flugzeug, was dazu passt.
Die 106 möchte ich zum Abwurf von irgendwelchen Sachen haben. Je mehr ich von 25kg entfernt bin, um so größer darf der Abwurfbehälter sein.
Gruß Rainer