Backfire F5F - neuer 2,4m CFK Elektrosegler

Seitenruder richtig herum laufen lassen bringt schon einmal viel.
Mit der Angabe „60%“ kann man nur etwas anfangen wenn man weiß von was eigentlich, eine Angabe in „mm“ erscheint da schon unkomplizierter, oder in „µs“, da sieht man auch leichter, ob man wirklich den elektronisch möglichen vollen Servoweg ausnutzt.
So ein KST X10mini arbeitet z.B. von 900 - 2100 µs, damit sollte ein minimaler Wölbklappen-Ausschlag nach oben realisierbar sein.

Viel Erfolg
Axel
 

gs089

User
Sodala, bevor die Welt untergeht habe ich noch meine Backfire2 erhalten. Wirklich super, und genialer Servoeinbau, bei mir sähe das nicht so sauber aus, und ich bin schon pingelich. Vielen Dank an Petr!

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E-Seb

User
Sehr schön geworden! Der Bauservice vom Petr ist so preiswert das es sich nicht lohnt das selbst zu machen.

Viel Spaß damit
 

Flyrian

User
Seitenruder richtig herum laufen lassen bringt schon einmal viel.
Mit der Angabe „60%“ kann man nur etwas anfangen wenn man weiß von was eigentlich, eine Angabe in „mm“ erscheint da schon unkomplizierter, oder in „µs“, da sieht man auch leichter, ob man wirklich den elektronisch möglichen vollen Servoweg ausnutzt.
So ein KST X10mini arbeitet z.B. von 900 - 2100 µs, damit sollte ein minimaler Wölbklappen-Ausschlag nach oben realisierbar sein.

Viel Erfolg
Axel
Welche Ausschläge fliegst du jetzt eigentlich an den Querrudern?
 

Flyrian

User
Die Einstellungen hatte ich ja bereits programmiert und geflogen.

Deswegen wäre es ganz interessant, welche Ausschläge von anderen Usern geflogen werden.
 
Hey Flyrian,

Ich hab 3 verschiedene Einstellungen:

1.
Die Angaben von Petr.
Sind für mich sehr gut zum Strecken/Wenden ballern, auch am Hang 😉 sehr Energie schonend.
Thermik hab ich auf einem Drehgeber, stufenlos von 2-xxmm
Wenig Expo da super präzise zu fliegen.
Schwerpunkt mag ich hier bei 68mm

2.
10mm Quer 30% Expo
(gemessen an der Wölbklappe)

8mm Höhe 40%Expo
10mm Seite 20%Expo
Für lustig herumfliegen und bissl Show.
Schwerpunkt eher 65mm

3.
Alles mechanisch mögliche.
Bei mir sind das:
22 mm Quer
11mm Höhe
13mm Seite
Hier habe ich nichts! Differenziert…
viel SnapFlap, viel Expo.
Schwerpunkt, je weiter hinten umso leichter Stal🥳
Sehr lustig!
 

Flyrian

User
Die Ausschläge sind bei mir auch ähnlich.
Lediglich Butterfly habe ich nochmal angepasst und deutlich verringert, da mir die Bremswirkung zu extrem war.
Die Rollrate hat sich jetzt deutlich verbessert, aber etwas mehr wäre schon noch wünschenswert gewesen.

Ich habe mir auch endlich einen Heizkoffer gegönnt und bin jetzt schonmal gespannt auf die nächsten Flüge.
 

gs089

User
So, Antriebsset fertig gelötet und alles erstmal halbwegs eingestellt.

- Phasor Race 2035/2100
- gm 18x18 (laut Petr wäre die 18x21 zu viel für 6s, mir soll Recht sein, je weniger Strom, desto besser... :))
- yge saphir125 (hab immer gute Erfahrungen mit yge gemacht, und wollte auch das Telemetriesystem für meine Multiplex)
- 1x6s sls race 1300mAh oder nach Eingewöhnung und als Zweitakku
- 2x4s sls race 1550mAh
- alles 6mm Plettenberg Alustecker (schweineteuer, aber sehr leicht)
- 500mAh Pufferakku (ja, Ihr habt mich überzeugt)
- Heizkoffer (ja, ihr habt mich überzeugt)

-werde wohl mit 8s so ca. 145A und mit 6s so (geschätze )100-120A haben, find ich gut, alles sehr moderat

:)

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Ep79

User
Hallo Leute,bin neu hier und lese hier seit langem still mit.Sehr gute und informative Beiträge hier!Habe Ende letzte Jahr meine BF 2 bei Petr bestellt und endlich letzte Woche erhalten.
Mega bau Service vom Petr!!!Habe fast Bind und Fly Bestellt.Nur noch Regler löten,und Alles Programmieren(Modell Daten von einem F5b Piloten erhalten).
Als Antrieb werkellt der 2035/2700 mit Casstle 160 HV,GM 18x21 und wird mit 6s und 8s geflogen.

Grüsse aus der Schweiz
Ender
 

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gs089

User
Hi, ja, ich hatte schon Tests vorher gemacht, sollte schon einigermaßen passen, zuviel Spielraum mit der Akkuposition und den Kabellängen hatte ich nicht, auch wenn ich es passend für beide Akku Optionen will. Das Kabel zwischen Regler und Motor ist eigentlich schon so kurz wie es geht, hätte ich diese halben Looping gelötet wären die Kabel sogar ein bisschen länger. Zwischen Motor und Spant habe ich noch einen 2mm gfk Ring mit 1mm Kautschukring gemacht, dann passt das ohne Spalt am Spinner. Wirklich edler Antriebsstrang, fast zu schade zum einbauen… ;)
 
In welcher Einbaulage sind die Servos bei der Überkreuz Anlenkung im Flügel einzubauen? Servohebel näher zur Nasen- oder näher zur Endleiste? Ein Bild wäre super.
 

Gerben

User
gs089: keine Sorgen, das habe ich auch mal so gemacht mit Motor/Regler löten und hat vom Schwerpunkt her gepasst.
Wurde nur den Regler irgendwie fixieren/unterstutzen, damit er nicht vorne im Rumpf herumwackelt, was die Motorkabel schadigen konnte.
Ich hatte ein dicken Streifen Plastik im Kreis gebogen und neben den Regler im Rumpf geschoben. Hat halbwegs funktioniert, es gibt aber bestimmte bessere Losungen.

Wurde nicht wissen wieso ein GM18x21 zu gross sein wurde für ein Race 2035/2100 auf 6S. Der Motor verkraftet ein 18x23 sogar noch auf 9S (dan aber ~6kW). Vielleicht hast Du Peter bestimmte Parameter gegeben die eingehalten werden müssten?
Aber keine Sorgen, auch mit 18x18 auf 6S macht das natürlich Spass.

Ender: 18x21 mit 2035-2700 scheint mir ein sehr heisser Antrieb, mit um die 7kW Spitze (wenn die Lipos noch mitmachen bei knapp unter 300A).
Sollte damit sehr zügig unterwegs sein, hast Du schon so geflogen?
 

Ep79

User
Hallo Gerben,
Erst Flug steht noch an, werde denke meistens mit 6s fliegen,und vielleicht mal ab und zu mit 8s.Jap die Akkus sind die knack Punk bei 8s.Kannst du da was empfehlen (8s)?
 

gs089

User
So, alles eingepasst, Schwerpunkt (65mm) passt eigentlich genau so wie alles platzbedingt auch liegen muss. Unter dem Regler, und bisschen seitlich ist Schaumstoff, habe auch seitlich bisschen Schaumstoff (und der Klotz) um die Akkus vor einem verrutschen zu sichern – bin mir aber nicht sicher ob das im Ernstfall viel bringt und ob es die Akkus eh nicht eher einfach nach unten auf den Boden drücken. Ansich sitzen die Akkus schon streng drin. Der mpx Stecker für die Flächenservos wird einfach nur hinten in die verbleibende Lücke gestopft, find das nicht so toll, aber wie schnell brechen denn so Kabel? Die Lötstellen sind fixiert, also eigentlich kann da wohl nichts passieren, oder? Am liebsten wäre mir schon ne fixe Steckverbindung, aber dann müsst ich erstmal schauen und das wäre wieder viel fummelei, wie würde denn der Stecker an der Fläche befestigt werden? Viel Kleber? ;) Für den Gegeneinbau gibt es ja mpx Stecker mit Einbaurahmen.

Fluggewicht mit 6s (1300mAh): 1635g mit 8s (1550mAh): 1785g, ist doch ganz vernünftig. :)

6s:

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E-Seb

User
Das sieht doch alles gut so aus. Die Kabel von der Fläche dürfen ruhig so Lose sein, dann kannst du auch bequem die Fläche aufsetzen.
Suche nicht nach dem non plus Ultra von Hinz und Kunz, das gibt es nicht! Flieg das so wie es ist und das passt garantiert da mache ich mir keine Sorgen.

Akkus: für den Phasor Race 2035 2700kv an 18x21 gibt es einige. Der Propeller ist eigentlich der sorglos Prop für den Motor. Holger fliegt das auf Empfehlung in der SF2 und kann subjektiv einige Aussagen im Hobbybetrieb liefern.

Schau mal nach CNHL 4s 1500 100c oder Ovonik 4s 1600 120C, die sollten passen und bringen das was du brauchst.

So wie du fliegen willst reicht dein Temperatursensor am Motorgehäuse aber der gehört eigentlich hinten rein zur Spule. Die Wettbewerbspiloten werden dir da so das ok geben aber die hauen auch weniger Energie in einem ganz anderem Rahmen durch.

Wenn du aber eh nur 6s oder 7s fliegst ist es wurscht, Motorlaufzeit habe ich bei dem Setup an 6s über 45 Sekunden und an 8s über 34 Sekunden bevor die Spule 80°C hat. Energieverbrauch ist dabei etwa 2400W/Min, eher etwas weniger.

Wenn ich eines der empfohlenen Wettbewerbssetups nutze brennt mir das recht schnell durch. Das würde ich wirklich nur für Wettbewerb nutzen oder wenn man genau die Choreographie in den Flugaufgaben fliegt.

Du kannst mit Ovonik 2x4s1600mAh 120C gut vorgewärmt auch 18x23 fliegen aber dann ist bei 28 Sekunde Motorlaufzeit Schluss. 1. Akku bei 20% Kapazität, 2. Motor über 80° bei 20°C Außentemperatur. Hab ich gemessen.

Schau das dein Akku leicht bleibt, flieg wenn möglich nicht über 80-90° Spulentemperatur, mach die Akkus warm auf 40°C -45°C da wirst du keine Sorgen haben.
 

E-Seb

User
Ich sag es nochmal! Ich schätze Gerbens Expertise sehr, aber für reinen Hobbybetrieb und Schowflug muss ich aus eigener Erfahrung zu an deren Mitteln raten.

Ich habe beide Varianten versucht und hatte nur schaden mit den Empfehlungen der Wettbewerbler.

Ich heize aber auch gerne bis wirklich nichts mehr geht. Keiner muss es mir gleich tun, ich empfehle nur das was ich als gut halte genauso wie Gerben auch.

Jeder soll haben was er will. Finden muss er es selbst.

Viel Spaß mit deiner BF2!!!
 
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