Cessna 182 Skylane (ARF 140 - Spw.: 2,10 m - CMPro): Baubericht

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LarsGG

User

• 7. Oktober 2008

• #41

Dabei habe ich eine Formel gefunden, mit der man zumindest hinschätzen kann, was man braucht

Zum Vergrößern anklicken....

Da die Belastung auf deine Ruderklappen quadratisch mit der Geschwindigkeit wächst, halte ich eine Formel, in der die Geschw. nicht mal verkommt für schwer pi x Daumen! Irgendwann (so vor 5-10 Jahren) gabs mal in der Fmt einen großen Artikel zum berechnen der Ruderkräfte. War aber eher aufwändig zu berechnen.

Würde einfach auf Erfahrung bauen.

 

DerMitDenZweiLinkenHänden

User

• 8. Oktober 2008

• #42

Ich habe dieses Formelrudiment hier alter RC-N-Fred ausgegraben. Es wird darüber diskutiert, dass schon vor Jahren ausgiebigst diskutiert wurde und auch eine komplexere Formel angewendet wurde. Man kam insgesamt zum Schluss, dass keine einzige Formel realitätsnah abbilden kann, welche Kräfte auftauchen bzw. welche Stellkraft notwendig ist.
Conclusio eines Teiles des Freds: so komplex wie möglich berechnen (da sonst sinnlos) oder auf Erfahrung verlassen.

Wenn man aber keine Erfahrung hat (wie ich) möchte man sich aber u.U. die Erfahrung anderer "bestätigen" lassen und nachrechnen. Bei mir hat es sich glücklicherweise so ergeben, dass die Erfahrung und die Rechnung übereinstimmt

Und schlussendlich ist die Anwendung dieser "Einfachformel" auch wieder die positive Erfahrung anderer Modellbauer (uh, jezz werd' ich gleich rekursiv)

Gibt's mittlerweile eine gute Annäherung an das Thema?

Kurt

 

M

Marvin_S

User

• 8. Oktober 2008

• #43

ich weiß nicht genau was du meinst, aber ich hab überall hs 645 mg mit 7kg stellkraft drauf. ist zwar übertrieben, aber damit bin ich auf der sicheren seite

lg
Marvin

 

DerMitDenZweiLinkenHänden

User

• 9. Oktober 2008

• #44

Der Bau beginnt!
Zu nächst die Teile sichten, zählen, auf Funktinsfähigkeit prüfen, in richtiger Reihenfolge und Einbaurichtung auflegen.

Wenn man das Servo in die Servohalterung einbauen möchte sieht man, dass das Servo zu "kurz" ist,
d.h., es reicht nicht wirklich bis in die Gestängeöffnung hinein. Man wird hier unterfüttern müssen.

Die Servohalterungen sind leicht violett Daher werde ich sie entfetten, primern,
weiß spritzen und mit 2K-Lack durchsichtig beschichten.

Das eingeklebte Ruderscharnier mit Ruderhorn. Die eigentliche Scharnierfläche habe ich
frei gelassen / herausstehen gelassen.

Um zu gewährelisten, dass die Scharniere alle in die gleiche Richtung schwenken, habe ich sie
während des aushärtens des 2K-Epoxy alle nach oben zeigen lassen.

Kurt

 

M

Marvin_S

User

• 9. Oktober 2008

• #45

ACHTUNG
Bitte überprüfe, ob du auch durch die Unterfütterung der Servos die Anlenkstange direkt, sprich gerade auf das Horn führt!!! Bitte vorm einkleben prüfen!!! bei mir war das Horn ca. 3cm versetzt!!!

 

DerMitDenZweiLinkenHänden

User

• 9. Oktober 2008

• #46

Vielen Dank für den Hinweis, hab ich gecheckt!



Kurt

 

fliegerassel

User

• 10. Oktober 2008

• #47

"Wenn man das Servo in die Servohalterung einbauen möchte sieht man, dass das Servo zu "kurz" ist,
d.h., es reicht nicht wirklich bis in die Gestängeöffnung hinein. Man wird hier unterfüttern müssen."

Und wenn du erstmal die Gummitüllen anbringst? Dann sollte das Servo doch schon gut 2 mm weiter sitzen...

Rudermomentberechnung: http://www.mgow.ch/WEBmgow/download.html

Wird bestimmt ein schöner Flieger!!!

Gruß Mirko

 

DerMitDenZweiLinkenHänden

User

• 10. Oktober 2008

• #48

Und wenn du erstmal die Gummitüllen anbringst? Dann sollte das Servo doch schon gut 2 mm weiter sitzen...

Zum Vergrößern anklicken....

Danke, hab ich leider schon berücksichtigt

Rudermomentberechnung: http://www.mgow.ch/WEBmgow/download.html

Zum Vergrößern anklicken....

Geiles Programm!
Allerdings weiß ich nicht, was in dem Eingabefeld einzutragen ist, das rechts oben von "Ergebnisse" steht und mit "0,9" befüllt ist.

Kurt

 

M

Marvin_S

User

• 10. Oktober 2008

• #49

Kurt , hast du auch vor zu schleppen, mit der Cessna?

 

DerMitDenZweiLinkenHänden

User

• 10. Oktober 2008

• #50

Nö.

Bleibe beim scale dahintuckern.



Kurt

 

F

foxtrotthotel

User

• 10. Oktober 2008

• #51

Hallöchen,

ich habe jetzt eine Möglichkeit gefunden das starre orginale Bugfahrwerk mit einer Feder zu verbauen. Bilder werde Ich hier heute oder morgen mal einstellen.

Gruß Frank

 

DerMitDenZweiLinkenHänden

User

• 10. Oktober 2008

• #52

ich habe jetzt eine Möglichkeit gefunden das starre orginale Bugfahrwerk mit einer Feder zu verbauen.

Zum Vergrößern anklicken....

Obwohl ich mir schon eins bei ezfw.de bestellt hab, bin ich da schon sehr gespannt drauf!Von meiner Seite aus also lieber heute als morgen.

Kurt

 

M

Marvin_S

User

• 10. Oktober 2008

• #53

von der idee her wirds so realisiert.

 

F

foxtrotthotel

User

• 10. Oktober 2008

• #54

Gefedertes Bugfahrwerk mit Orginalteilen

Gefedertes Bugfahrwerk mit Orginalteilen

So, wie versprochen kommen hier jetzt die Bilder.

Ähm das vergrößerte Loch für die Anlenkung wird natürlich noch schön sauber gefrest


Zusätzlich habe ich die Gestänge der Ansteuerung noch mit Schrumpfschlauch und Ratschen gesichert.


Gruß Frank

 

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Marvin_S

User

• 10. Oktober 2008

• #55

was ich nur befürchten werde, ist, dass es beim landen , springen wird...weil du nur ne feder hast, und keinen stossdämpfer ( danke an Dominik :P )

 

F

foxtrotthotel

User

• 10. Oktober 2008

• #56

Probieren geht über Studieren, wir werden es sehen.

Wenn kann ich es ja ohne große Probleme zurückbauen.

Ich glaube nicht das es springt und wenn werde ich noch irgendwo nen

Dämpfer von meinen alten RC Cars finden

Mir ist es nur wichtig das, wenn man mal mit der Schnauze zuerst landet, nicht die ganze Kraft sofort auf die Befestigung schlägt.

Ich lasse mich überaschen. Der ganze Umbau hat jedenfalls nur 15 min gedauert.


Gruß Frank

 

DerMitDenZweiLinkenHänden

User

• 10. Oktober 2008

• #57

Gute Idee! Bin schon auf die erste Landung und deinen Bericht gespannt!

Kurt

 

F

foxtrotthotel

User

• 10. Oktober 2008

• #58

Ich suche noch nen schönen (und wichtig günstigen) Alu-Spinner.

Jemand ne Idee wo man einen schönen bekommt?


lg Frank

P.S. Bei dem Foto oben von der Sicherung des Steuergestänges ist zu sehen das die Steuerdrähte mit alten Bauden-Ausenhüllen ummantelt sind. So können die Metallstangen nicht aneinander schlagen und Knackimpulse verursachen

Ein kleines Manko an Qualität finde ich ist das die Gewinde für die Madenschrauben aus Messing sind. Wenn man die Madenschrauben mit nem Hochkant gestellten Imbus anzieht und dabei die Gewinde überdreht zeugt das leider nicht von Qualität

 

Zuletzt bearbeitet: 10. Oktober 2008

DerMitDenZweiLinkenHänden

User

• 11. Oktober 2008

• #59

Mangels Flugzeugerfahrung vielleicht eine komische Frage:
an den Höhenrudern sind diese zarten Gestänge als Anlenkpunkt vorgesehen. Diese sind ca.2,5cm ins Höhenruder einzustecken und zu verkleben.
Mir erscheint dieses Gestänge als sehr zart und unterdimensioniert.

Ich möchte keine Anlenkung außen haben sondern im wesentlichen diese Konstruktion beibehalten. Daher eine Frage an die, die dieses Prinzip übernommen haben: habt ihr da eine Änderung vorgenommen?

Kurt

 

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Marvin_S

User

• 11. Oktober 2008

• #60

jaaaaa ich habs rausgeschmissen xD und durch nen bowdenzu ersetzt. Da kannst nun soviel drücken und ziehen am ruder, da verbiegt sich nichts, und spiel ist zu 100% weg. Das Prinzip der vorgesehen Anlenkung ist schon ok, nur hätten die den Stahl beim 90° Biegen erhitzt, dann wäre er nun nicht so weich!!!!!!! ^^