Big Edge
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Hallo Leute,
es ist soweit die Lieferung meiner MB 339 von SM steht unmittelbar bevor.
Froi...!
Und nu zu meinem Problem.
Wie kann ich die FW-Klappen am besten ansteuern das die Funktionsweise gegeben ist?
Folgende Funftionsweise wird benötigt:
- Hauptklappen(auch im Bug) und kleine Bug-fw-klappe auf ( Bug- und Hauptfahrwerk)
- FW ausfahren
- Hauptklappen schließen(auch im Bug) und kleine Bug-fw-klappe bleibt auf
Beim einfahren dann alles entgegengesetzt nur die kleine Bugklappe schließt dann natürlich auch.
Ich hoffe ihr konntet mir bis dahin folgen... :-)
Mit den Doorsequencern auf dem Markt wäre mir ja schon gut geholfen, nur meine Frage wäre ob ich für die kleine Bugklappe noch ein extra Ventil benötige oder ob ich z.B. mit einem Drosselrückschlagventil das einfahren verzögern könnte(gekoppelt mit dem Hauptfwventil) und es einfach mit den Hauptklappen einfahren lasse? Und das ausfahren mit dem FW parallel ablaufen lasse? Oder ist die FWmechanik schneller als die kleinen Bugklappen?
So sollte es aussehen: http://de.youtube.com/watch?v=uPJlFQvf04Q
Ich hoffe ihr versteht mein Problem und könnt mir helfen?
Ach so wenn noch jemand Anregungen zum Bau und Flug hat kann er die auch gerne posten. Mich würden auch eure Erfahrungen zu der Maschine interessieren.
Schonmal Danke für eure Antworten und
mit freundlichen Grüssen
Fabian
es ist soweit die Lieferung meiner MB 339 von SM steht unmittelbar bevor.
Froi...!
Und nu zu meinem Problem.
Wie kann ich die FW-Klappen am besten ansteuern das die Funktionsweise gegeben ist?
Folgende Funftionsweise wird benötigt:
- Hauptklappen(auch im Bug) und kleine Bug-fw-klappe auf ( Bug- und Hauptfahrwerk)
- FW ausfahren
- Hauptklappen schließen(auch im Bug) und kleine Bug-fw-klappe bleibt auf
Beim einfahren dann alles entgegengesetzt nur die kleine Bugklappe schließt dann natürlich auch.
Ich hoffe ihr konntet mir bis dahin folgen... :-)
Mit den Doorsequencern auf dem Markt wäre mir ja schon gut geholfen, nur meine Frage wäre ob ich für die kleine Bugklappe noch ein extra Ventil benötige oder ob ich z.B. mit einem Drosselrückschlagventil das einfahren verzögern könnte(gekoppelt mit dem Hauptfwventil) und es einfach mit den Hauptklappen einfahren lasse? Und das ausfahren mit dem FW parallel ablaufen lasse? Oder ist die FWmechanik schneller als die kleinen Bugklappen?
So sollte es aussehen: http://de.youtube.com/watch?v=uPJlFQvf04Q
Ich hoffe ihr versteht mein Problem und könnt mir helfen?
Ach so wenn noch jemand Anregungen zum Bau und Flug hat kann er die auch gerne posten. Mich würden auch eure Erfahrungen zu der Maschine interessieren.
Schonmal Danke für eure Antworten und
mit freundlichen Grüssen
Fabian
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