Krill SU 29 33%

Knalltüte???

Knalltüte???

Hi Thomas,

ich verstehe Dich nicht - ein Krumscheiddämpfer (oder ähnliches) am DA und gut iss...oder meinetwegen am 3W oder Evo....oder....Der DA war als Referenz gedacht - mehr nicht und warum ein 3W (dessen Laufkultur ich wiederum nicht für so toll halte) leiser sein soll, kann ich nicht nachvollziehen.

Hi Peter,

ich fand es eine sehr interessante Veranstaltung und habe die gut 1500 km Fahrt an einem Wochenende nicht bereut. Es hat auch mich sehr gefreut, dich mal persönlich zu sprechen und nicht nur hier im Forum.

Ich bin schon sehr auf Deine Meinung zur Su gespannt - was Du als "alter" F3a-ler dazu sagst.

Hi Christian
Ich habe in Wolfsburg einen laufen gesehen und gehört.
Ich spreche jetzt für mein persöhnliches Empfinden.
Der Motor hat eine so Extreme Eigenfrequenz sei es durch die Flatterventil anordnung oder die doch Extrem hohe Verdichtung.Das meines erachtens mehr Schall aus dem Kurbelgehäuse nach aussen dring als durch die Auspuffanlage oder dem Propeller erzeugt wird.
Ich bin mir auch sicher das mann den Motor leise bekommt dies ist aber nur mit sehr Hohen aufwand (dickeres kurbelgehäuse zur eindemmung der eigenfrquenz,andere aufnahme der Flatterventile jetzt Kunstoff danach Alu) verbunden ist und es hätte auch zur folge das der Motor an Leistung verlieren würde und ein paar gramm fetter würde.Und ich hab ehrlich gesagt keine Lust mehr eine menge Geld für einen Motor auszugeben wo ich mich dann hinterher hinstellen kann und den ganzen kramm noch umbauen muss.Nicht das mich jetzt alle wieder Prügeln der DA85 ist ein guter Motor wenn ich in den USA wohnen würde wo es keinen Menschen interesiert wie Laut oder Leise mann Fliegt.Wäre er meine allererste Wahl aber bei diesen Nebenwirkungen ist der Motor für mich persöhnlich hier in Deutschland nicht zu gebrauchen.Aber es soll ja noch Plätzte in Deutschland geben wo das mit den DB egal ist.

Hallo Thomas,

läuft aber nicht anders als ein ZDZ 80, 3W 85 etc.

Gruss

PW

Hallo PW

Was hast du für einen Motor is deiner SU? Kannst du schon was zum Gewicht sagen?

Danke Lukas

Hallo Peter
Wir sollten uns mal darüber einig werden um was es mir geht.Ein DA85,3W85 und ein ZDZ80 haben in etwa die gleiche Laufkultur was Rundlauf,Standgas und Vibrationen anbetrifft.Das war es dann aber auch schon jeder der drei Motoren hat aber seine ganz eigene Geräuschkulisse beim Betrieb.Und da ist der knackpunkt das der DA85 meines erachten der Lauteste ist.

Krill SU 29

Krill SU 29

Hallo Leute, um wieder zum Thema SU 29 zurückzukommen, würde ich gerne ein Frage zu Diskussion stellen:
Warum wird bei der SU ein Alu-Fahrwerk verwendet und kein Kohlefaser- oder GFK-Fahrwerk. Alu Fahrwerke gibt es eigentlich nur bei Billigherstellern.
Gruß Hanns

Hallo
Sorry Hanns soll nicht wieder vorkommen.

Fahrwerk bei der Krill Su

Fahrwerk bei der Krill Su

In Pocking am EAC, als Ivo Krill dei Su das erste mal präsentiert hat, habe ich ihm dieselbe Frage gestellt, warum Alu anstelle Kohlefahrwerk. Seine Antwort ganz banal. Er mag persönlich die Kohlefahrwerke nicht, weil sie wackeln täten!! Genau wie er Steckungsrohre nicht so mag und lieber Holme verbaut. Aber bei der neuen grossen Su wird er vermutlich doch ein Steckungsrohr machen anstatt Holme, aber sicher ist es nicht.

Grüsse
Hanspeter

Fahrwerk

Fahrwerk

Moin,

Die Form der Fahrwerksbeine ist für laminierte Fahrwerke nicht optimal und wenn wir die Erfahrungen mit anderen Fahrwerken dazunehmen, verspricht Alu einfach weniger Probleme. Die Modelle sollen ja auch imAlltag bestehen - oder?

Für alle denen Alu nicht gefällt: Man kann Alu auch bekleben, lackieren oder eloxieren...ganz nach dem persönlichen Geschmack. Es muß also nicht im Alu-Look verbleiben. Aber daß wissen wir ja schon.

Hanspeter schrieb:

In Pocking am EAC, als Ivo Krill dei Su das erste mal präsentiert hat, habe ich ihm dieselbe Frage gestellt, warum Alu anstelle Kohlefahrwerk. Seine Antwort ganz banal. Er mag persönlich die Kohlefahrwerke nicht, weil sie wackeln täten!! Genau wie er Steckungsrohre nicht so mag und lieber Holme verbaut. Aber bei der neuen grossen Su wird er vermutlich doch ein Steckungsrohr machen anstatt Holme, aber sicher ist es nicht.

Grüsse
Hanspeter

Zum Vergrößern anklicken....

Hi,

dann muss man halt schauen ob das SU typische vom Elster passt - auf den Bildern oben siehts aus wie ein "normaler" Bügel....

Gruß, Ralf

Hallo

Meint ihr mit einem Kohlefahrwerk könnte man auch etwas Gewicht sparen?
Hätte noch ne Frage, meint ihr dass die SU mit dem neuen 3W 110 "zu schwer" wird; habe Angst dass dann die Flugeigenschaften im 3D etwas leiden?

Danke schonmal
Lukas

Hallo,

mit dem Alufahrwerk kann man sicherlich leben; aber ohne Frage ist ein CFK/GFK Fahrwerk um etliches leichter.

Ivo sagte mir beim GAM, dass er noch das Urdmodell für das Fahrwerk machen müssen; ich gehe also mal davon aus, dass es mal ein anderes Fahrwerk geben wird.

So, meine SU ist fertig; lediglich Krümmerlöten ist noch angesagt.

Erstflug wird dann direkt nach meiner Rückkehr aus den USA vom Shootout erfolgen.

Was wiegt denn der neue 3W 110 ?

Gruss

PW

Hallo PW

Der neue 3W110 wiegt 3050g, würde ihn eventuell mit den 3W Dämpfern einsetzen!?

Gruss
Lukas

Fahrwerk

Fahrwerk

Moin Peter,

das mit dem Fahrwerk war wohl missverständlich - es ist kein GFK/CFK-Fahrwerk geplant. Geschätze Gewichtseinsparung WÄRE ca. 100-150g.

Hi Lukas,

deine Überlegung zum Gewicht ist richtig. Sicher kann man den 3W nehmen aber ein leichterer Motor hätte schon Vorteile und bei 11-11,5 kg Fluggewicht mit einemder nachgenannten Motoren braucht man auch nicht mehr Leistung als ein 85er Einzylinder oder 100er Boxer hat.

Hallo Lukas,

über 3 kg ist schon heftig. Es gibt doch den 3W 106 oder 3W 85.

Ein DA-85 wiegt unter 2 kg, dann die anderen 100 ccm Boxer ab 2200-2,6 kg.

zu Christian:

danke für die Klastellung bzgl. Fahrwerk

Gruss

PW

Hallo Peter,

Der 3W110 ist der Nachfolger vom 3W106 welcher überigens auch 3050 Gramm inkl. Zündung! schwer war. Die meisten anderen Motoren sind meistens ohne das Gewicht der Zündung angegeben, aber der 3W hat trotzdem einige Gramm mehr auf den Rippen.

Aber ich würd auch zum DA85/3W85 greifen falls es der Schwerpunkt zulässt bei der Su29.

Gruss,

Niklas

Hi Niklas,

der SP ist mit leichten Motoren kein Problem.

Hallo,

wo kann man einen DA 85 kaufen?
Weder bei Toni Clark noch bei Desert Aircraft auf der Homepage kann man darüber etwas finden, würde gern mal die Daten kennen. Bin zwar aufgrund des geringen Gesamtgewichts mit der Leistung meines 75er voll zufrieden, aber für neue schwergewichtigere Projekte interessiert.

Grüße Klaus

Klaus,

du mußt den Katalog von Toni downloaden. Dort steht er und bei Toni gibt's den Motor auch.

Motorengewichte

Motorengewichte

Hallo zusammen

Die Motorengewichte sind sehr interessant vor allem was so alles geschrieben wird. Ich habe unter anderem 1 DA 100 und einen DA 100L, also den ganz neuen der viel leichter sein soll!!! Nur mein DA 100L so wie man ihn fliegt, mit Zündung und Propellerschrauben wiegt 2846kg!!!! Das sind ca. 200 Gramm mehr als zum Beispiel bei Toni Clark als Gewicht veröffentlicht wird!! Er soll auch besser laufen als der "alte". Kann ich nicht bestätigen, vielleicht weil er noch zu neu ist. Der 3W Motor ist sicher schwerer aber nicht sooo viel wie man meinen könnte. Dafür hat er deutlich mehr Leistung aber leider einen Lieferanten/Produzenten der es mit Kunden nicht so kann.

Viele Grüsse

Hanspeter