Der Trick mit symmetrischem Profil aussen funktioniert gut bei Rechteckflügeln. In der Tat wird so der Induzierte Widerstand verringert.
Bei Trapezflügeln, deren Nasenleiste eine Pfeilung aufweist, fliesst zum einen die Luft ein wenig nach aussen. Zum anderen bewegen sich das Profil an der Flügelwurzel und das Profil am Randbogen aufgrund unterschiedlicher Profiltiefe in unterschiedlichen Re- Zahlen. Das ist der Grund für diesen Verlauf des effektiven Anstellwinkels. (Der Auftriebsverlauf sieht wieder anders aus.)
Hier ist jetzt innen NACA 2415, aussen NACA 0012, ohne Schränkung bei 4 Grad Anstellwinkel.
Bei Trapezflügeln, deren Nasenleiste eine Pfeilung aufweist, fliesst zum einen die Luft ein wenig nach aussen. Zum anderen bewegen sich das Profil an der Flügelwurzel und das Profil am Randbogen aufgrund unterschiedlicher Profiltiefe in unterschiedlichen Re- Zahlen. Das ist der Grund für diesen Verlauf des effektiven Anstellwinkels. (Der Auftriebsverlauf sieht wieder anders aus.)
Hier ist jetzt innen NACA 2415, aussen NACA 0012, ohne Schränkung bei 4 Grad Anstellwinkel.