Turbine mit allem zum Betrieb notwendigen 1350 gr.
Sprit mit Tank 1500 gr, 6 Servos ca.300 gr, Empf 50 gr Empfaccu 250gr Hoppertank incl. Sprit 280gr.
Modell incl Fahrwerk und Lack ca. 2600 gr
Das macht 6,33 Kg. Bleibt noch fast 1 ganzes Kilo für Dinge die ich bei der Aufzählung evtl. vergessen habe. Ich verstehe gar nicht was bei den meisten Jetfliegern so abgeht. Früher sind Impellermodelle in der Größe dieses Trainers mit unter 6Kg geflogen! Sicher war da ca, 1 Liter Sprit weniger drin, aber die heutigen 6Kg Turbinen sind leicher als so ein Impeller. Den Flieger kann man volgetankt völlig Problemlos mit 7Kg hinbekommen! Ausserdem je leichter so ein Vogel ist, desto besser fliegt er nun mal! Und das Fahrwerk ist auch weniger belastet.
Mit ner 120 ist der aber wohl kaum unter 10Kg hinzubekommenden da müssen statt 1,5 Liter sicher 3 Liter Kerosin rein, was schon mal ca. 1500 Gr. mehr sind. Zudem wiegt die Bine mit Ausrüstung dann noch fast das doppelte von einer kleinen, also nochmal 1Kg drauf.
Und dann wird es halt schwer! Sicher , dann dreh ich halt den Hahn auf ist ja genug Schub vorhanden. Nur fliegen macht mit so einem Bleiadler dann keinen Spass mehr.
Meine Meinung