DRit
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Maccini
Maccini
Hallo Christian,
irgendwas ist faul bei Deiner Macchini.
Unsre Platz ist in etwa genauso lang, mit einem relativ puckeligen Rasen.
Meine Maccini ist spätestens nach ca 80 m in der Luft mit einer TJ 74 Turbine.
Ich starte folgendermaßen:rollen bis zum Ende der Startbahn, dann in Startrichtung aufstellen, und Bremsen anziehen. Turbine auf Vollgas. Beim Hochlaufen fängt der Jet irgendwann an zu rutschen, da die Haupträder blokieren.Bremse lösen, und der Jet beschleunigt wie ehedem Schumis Ferrari.nach nach ca 60-70 m deutlich ziehen, Betonung liegt auf deutlich, und der Jet ist in der Luft. Also, der Start und das anschließende Fliegen ist total easy. Mann kann den Flieger sowas von langsam fliegen, der fällt nicht vom Himmel. Allerdings bin ich nach jeder Landung bis jetzt immer nass geschwitzt. Der Flieger will einfach nicht auf die Erde.Zur Zeit versuche ich die Nase möglichst hoch bei der Landung zu nehmen. Allerdings habe ich bis jetzt die Koordination von Nase hoch und Restschub noch nicht im Griff, und deshalb wird jede Landung zum Eiertanz.Ich bin inzwischen der Meinung, dass eine Ente oder Delta nicht gerade userfreundlich bei der Landung sind.Ich hatte am letzten WE einige Jets in Porz bei der Landung beobachtet,und gesehen, dass ordentliche Landeklappen die Sache ungemein vereinfachen.
Ich kann Dir morgen mal gerne meine Ausschläge mailen. Schwerpunkt ist vielleicht auch noch ein Thema? Zu weit vorn?
Gruß
Dieter
Maccini
Hallo Christian,
irgendwas ist faul bei Deiner Macchini.
Unsre Platz ist in etwa genauso lang, mit einem relativ puckeligen Rasen.
Meine Maccini ist spätestens nach ca 80 m in der Luft mit einer TJ 74 Turbine.
Ich starte folgendermaßen:rollen bis zum Ende der Startbahn, dann in Startrichtung aufstellen, und Bremsen anziehen. Turbine auf Vollgas. Beim Hochlaufen fängt der Jet irgendwann an zu rutschen, da die Haupträder blokieren.Bremse lösen, und der Jet beschleunigt wie ehedem Schumis Ferrari.nach nach ca 60-70 m deutlich ziehen, Betonung liegt auf deutlich, und der Jet ist in der Luft. Also, der Start und das anschließende Fliegen ist total easy. Mann kann den Flieger sowas von langsam fliegen, der fällt nicht vom Himmel. Allerdings bin ich nach jeder Landung bis jetzt immer nass geschwitzt. Der Flieger will einfach nicht auf die Erde.Zur Zeit versuche ich die Nase möglichst hoch bei der Landung zu nehmen. Allerdings habe ich bis jetzt die Koordination von Nase hoch und Restschub noch nicht im Griff, und deshalb wird jede Landung zum Eiertanz.Ich bin inzwischen der Meinung, dass eine Ente oder Delta nicht gerade userfreundlich bei der Landung sind.Ich hatte am letzten WE einige Jets in Porz bei der Landung beobachtet,und gesehen, dass ordentliche Landeklappen die Sache ungemein vereinfachen.
Ich kann Dir morgen mal gerne meine Ausschläge mailen. Schwerpunkt ist vielleicht auch noch ein Thema? Zu weit vorn?
Gruß
Dieter