Anzeige


Anzeige


Anzeige


Anzeige

Anzeige


Anzeige


Anzeige


Anzeige
Anzeige
Anzeige
  • Bau einer Marblehead Gothic Mk 3 Teil 3: Der eigentliche Bootsbau

    Bau einer Marblehead "Gothic Mk 3" von Frank Russell

    Teil 3

    Hans-Günter Groes, Hans Sagemüller (GER 190)


    Die Formen sind fertig und jetzt wird laminiert.




    Vom eigentlichen Laminieren habe ich keine Bilder. Harz und Handy vertragen sich nicht.





    Das habt ihr ja schon mal gesehen, als ich die Verklebeleisten vorgestellt habe.
    Meine Teile sind leider etwas schwer geraten, weil ich Harz mit zu geringer Topfzeit benutzt habe und die erste Schicht schon geliert war, bevor ich die folgenden aufgebracht habe.
    Insgesamt wiegt meine rund 200 g mehr als die von Hans, dessen Rumpf 270 g auf die Waage bringt.
    Deck: 180 g

    Das kann sich doch sehen lassen. Durch unseren speziellen Lagenaufbau ist es äußerst beulfest.



    Entformt! Nachdem alle Ränder über der Trennebene abgestochen waren, ergaben sich wunderbar gerade Nähte.



    Die Teile habe ich nur probehalber aufeinander gelegt.

    Das Zeitintensivste ist das eigentliche Ausrüsten des Bootes.
    Ruderkoker, Schwertkasten, Böcke für die Winde und das Steuerservo und was sonst noch so alles nötig ist.



    Hans baut seine Gothic mit zwei Mastbuchsen, für konventionelle und Swing-Rigg Besegelung.
    Weil ich aber alle Schoten unter Deck haben wollte, baue ich nur für Swing-Rigg.



    Hans' Deck mit entsprechenden Verstärkungen.
    Praxisgerecht ist die hängende Montage der Windenaufnahme. So bleibt fast alles an Deck montiert und man braucht sich nach der Verklebung von Rumpf und Deck nicht mehr die Finger zu verrenken.



    Das Boot auf Wasserlinie ausrichten, Schwerttasche einkleben und Bleibombe mit Anstellwinkel montieren.
    Alles Dinge, die viel Zeit in Anspruch nehmen. Es soll ja auch alles winkelig werden.
    Was glaubt ihr, wie der Raum aussah mit dem von der Decke hängenden Lot, den aufgestellten Winkeln und den anderen Hilfsmitteln.



    Der Ständer.



    Bis zu diesem Zeitpunkt waren fast zwei Monate Bauzeit vergangen, für jedes Boot.
    Naja...Hans ist schneller, aber ich muss ja zwischenzeitlich auch noch arbeiten.

    Hans ist mittlerweile schon mal einen Wettbewerb in Duisburg gefahren.
    Er hat zwar Lehrgeld bezahlt, ´tschuldigung Hans, aber Geschwindigkeitsvergleiche haben gezeigt, dass unser Boot durchaus mithalten kann.

    Bei Fragen einfach nur fragen!



    Teil 1 Teil 2
    Kommentare 5 Kommentare
    1. Avatar von Ost
      Ost -
      Ich kann natürlich nachvollziehen dass man bei soviel Einsatz und dann schlechtem Regattaergebnis frustriert ist,
      andererseits ist es aber zuviel verlangt gleich vornewegzusegeln. Da gibt es viel zu tüfteln und zu modifizieren. Ich weiß wovon ich rede, bei mir hat es bei den Großen 2 Jahre gedauert, dann aber kam kaum mehr einer an mir vorbei. Und es gehört auch Glück dazu. Das wird schon.......
    1. Avatar von Hans-Günter Groes
      Hans-Günter Groes -
      Frustriert? Nicht im geringsten. Alles gut. Wir lernen.
      Tipps sind immer willkommen.
    1. Avatar von Edouard Dabert
      Edouard Dabert -
      Sehr schöner Bericht! Danke! Bin "noch" und "nur" Segelflieger, aber das ist schon reizvoll !
    1. Avatar von Hans-Günter Groes
      Hans-Günter Groes -
      Wir auch! Aber warum nicht mal was anderes ausprobieren!
    1. Avatar von Rockman
      Rockman -
      Toller Bericht und tolles Boot! Da kommt der "Haben will" Reflex ;-) Wäre irgendwie eine tolle Ergänzung zu meiner Goth IOM...
  • RC-Network empfiehlt


  • Anzeige








  • News

    grupp

    Grupp Carbon Cub SS 1:2,5 ab Lager lieferbar

    das warten hat ein Ende

    mehr unter

    http://gruppstore.de/product_info.php?products_id=405

    grupp 26.06.2019, 11:36 Gehe zum letzten Beitrag
    Verlag für Technik und Handwerk

    Die neue FMT 07/2019 ist da!

    Was für ein Eigenbau! 1.500 Stunden Arbeit stecken in der Lockheed L-1011 TriStar von Dominik Escher, dem Titelmodell mit großem Eigenbau-Porträt der

    Verlag für Technik und Handwerk 25.06.2019, 10:13 Gehe zum letzten Beitrag
    Composite-RC-Gliders

    Edelstahlverbinder für zusätzlichen Ballast

    Hallo Modellflieger,

    Unsere Edelstahlverbinder für den Interstellar 2500 X und 2700 V sind da... Wer also noch zusätzlichen Ballast benötigt...

    Composite-RC-Gliders 20.06.2019, 07:02 Gehe zum letzten Beitrag
    D-Power Modellbau

    Ranger Trainer von FMS - jetzt erhältlich im Fachhandel

    Trainer-Modell inklusive Stabilisierungssystem und Schwimmer

    Der Ranger von FMS ist ein Trainer-Modell mit 122cm Spannweite. Das Modell

    D-Power Modellbau 17.06.2019, 17:34 Gehe zum letzten Beitrag
    D-Power Modellbau

    Futura V2 SportJet - ab sofort erhältlich im Fachhandel!

    Die Futura V2 wurde von FMS in Zusammenarbeit mit Tomahawk Aviation aus Deutschland entwickelt. Dem deutsch/chinesische Ingenieurteam ist mit der Futura

    D-Power Modellbau 17.06.2019, 17:27 Gehe zum letzten Beitrag
  • Forum - Neue Beiträge

    Holger Lambertus

    Gummibärchensirup verleiht Flügel - X Alps 2019

    Der Aaron stürmt los wie nen Düsenjet, will der noch in Richtung Platz 3 ?

    Holger Lambertus 26.06.2019, 14:03 Gehe zum letzten Beitrag
    Lorne Malvo

    Achtung Satire !

    Wir sind auf dem Weg .


    Quelle : Twitter

    Lorne Malvo 26.06.2019, 14:03 Gehe zum letzten Beitrag
    Peter 64

    F5J Launching

    Hi Markus,

    im Moment ist die Regel so, daß 4 Meter um den Landepunkt herum gestartet werden muss.

    Da dies bedeutet, daß das

    Peter 64 26.06.2019, 14:00 Gehe zum letzten Beitrag
    Oaringa

    C-Falke SF 25 von Pichler Modellbau

    Sicher ... Dauer halt noch etwas. Der Vogel kommt erst morgen !

    Oaringa 26.06.2019, 13:55 Gehe zum letzten Beitrag
    Daniel Jacobs

    Habeck in Lederhose

    Hoffentlich kommt Grün niemals nach ganz oben, dann hat D komplett Gameover...



    Gruß.

    Daniel Jacobs 26.06.2019, 13:53 Gehe zum letzten Beitrag
  • Blog - Neue Einträge

    hänschen

    EMFU ist Mitglied des ISAD e.V.

    Die EMFU ist jetzt Mitglied des Interessenverband der Short Range Device Anwender Deutschland (ISAD e.V.) geworden.
    Der ISAD vertritt die Belange der Nutzer und Hersteller von Funkanlagen geringer...

    hänschen 22.06.2019 12:38
    cyblord

    GearLock - Sicherheitssystem für Einziehfahrwerke

    Das GearLock Modul verhindert das Einfahren des Fahrwerks wenn das Modell auf dem Boden steht.
    Für die Detektion kommt ein IR Abstandssensor zum Einsatz. Die Distanz zwischen Modell und Boden sollte...

    cyblord 21.06.2019 22:26